En vedette
Dernières nouvelles
Lucid Gravity 2026 : Rapport d'essai
Le nouveau SUV électrique d'un constructeur américain combine l'autonomie d'une berline et l'espace élitiste d'un monospace. Un essai hivernal approfondi de plus de 8 000 kilomètres en Europe, au cours duquel des véhicules de présérie ont parcouru le trajet entre le centre de développement de Munich et le cercle polaire, confirme cette exigence élevée et satisfaite. L'équipe de développement a examiné à la fois le comportement sur des tronçons d'autoroute sans limitation de vitesse et la recharge sur des prises triphasées à courant alternatif européennes et des bornes de recharge rapide ultramodernes. Dans des conditions de froid extrême et de chaleur estivale, l'interaction entre la motorisation, la puissance de recharge et le confort a été testée afin de répondre aux attentes des clients européens.Design et espaceAvec une longueur d'environ 5,03 mètres, un empattement de plus de 3,3 mètres et un coefficient de traînée de 0,24, le SUV est étonnamment aérodynamique malgré ses dimensions imposantes. Sa silhouette plate et ses poignées de porte encastrées soulignent son élégance. Le pare-brise surélevé s'étend sans interruption au-dessus des têtes des passagers et, associé au toit panoramique en verre, crée une sensation d'espace aéré. À l'intérieur, le véhicule peut accueillir cinq à sept adultes, selon la configuration. La deuxième rangée de sièges peut être rabattue électriquement dans le plancher ; à l'avenir, des sièges individuels seront également disponibles. Un compartiment de rangement supplémentaire sous le capot avant, appelé « frunk », offre un volume de 227 litres et peut être transformé en banquette grâce à des coussins. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, le volume de chargement passe à 3 450 litres.
Bentley : Visions pour l'année 2026
En 2026, Bentley revient à ses racines et lance la Continental GT Supersports, l'une des versions les plus extrêmes de la grande routière deux places. Cent ans après la première « Super Sports », la nouvelle Supersports reste fidèle à son nom : elle sera limitée à seulement 500 exemplaires numérotés et offrira une expérience de conduite à l'état pur.Au cœur de la Supersports se trouve le V8 biturbo de 4,0 litres révisé, avec des turbocompresseurs plus grands et des culasses renforcées. Avec 666 ch et 800 Nm de couple, il atteint la puissance la plus élevée jamais atteinte par un V8 Bentley. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports, ce qui marque une rupture avec la transmission intégrale habituelle et traduit le concept puriste.
Classe S 2026 : Nouvelle ère
La Mercedes‑Benz Classe S de septième génération, lancée en 2020, reçoit en 2026 la mise à jour la plus importante de son histoire. Près de 2 700 composants sont entièrement nouveaux ou re‑ingénierés, ce qui représente environ la moitié du véhicule. Sans rompre avec son élégance discrète, la limousine adopte une calandre élargie d’environ 20 %, ornée de multiples étoiles chromées et soulignée par un cerclage lumineux subtil. La célèbre étoile de capot devient elle aussi illuminée et les optiques avant comme les feux arrière s’inspirent du motif triangulaire de l’emblème avec des LED micro‑numériques offrant 40 % d’éclairage supplémentaire. Les flancs restent fluides, mais de nouvelles jantes à 50 branches et des couleurs de carrosserie issues du programme Manufaktur multiplient les possibilités de personnalisation. Intérieur : un salon numérique et intelligentÀ bord, la Classe S 2026 franchit un cap en devenant une « software defined car ». La nouvelle Superscreen remplace l’écran vertical précédent : elle regroupe deux dalles de 12,3 pouces pour le conducteur et le passager et un écran central horizontal de 14,4 pouces. Cette interface s’appuie sur l’architecture numérique MB.OS et une connectivité avancée : l’assistant vocal peut puiser dans des modèles d’IA tels que ChatGPT, Gemini et Bing pour répondre aux questions et la navigation intègre Google Maps. Le véhicule bénéficie de mises à jour à distance et de fonctions V2X. Les passagers arrière disposent de deux écrans de 13,1 pouces avec caméras intégrées pour participer à des visioconférences en route. Une caméra frontale sert de selfie‑caméra et de reconnaissance faciale, tandis que de petites télécommandes détachables remplacent la tablette centrale. L’habitacle s’enrichit d’aérateurs minimalistes à commande électrique, de ceintures de sécurité chauffantes pour encourager l’usage de la ceinture par temps froid et de boutons physiques pour certaines fonctions, dont une molette crantée sur le volant. Les chargeurs sans fil sont désormais au nombre de trois (deux à l’avant et un à l’arrière) et la banquette longue conserve son inclinaison de 43 degrés avec ventilation et massage. Le programme de personnalisation Manufaktur permet de combiner plus de 150 teintes extérieures et plus de 400 ambiances intérieures. Technologies de conduite et sécuritéLe niveau d’automatisation progresse avec le système MB.Drive Assist, qui offre une conduite de niveau 2 plus en Europe et un niveau 3 de point à point en Chine et aux États‑Unis. L’arsenal de capteurs comprend dix caméras, cinq radars et douze capteurs ultrasoniques pour assurer l’aide à la conduite, l’assistance au changement de voie et le stationnement automatique. La direction arrière de 4,5° devient standard, tandis qu’une version à 10° reste en option pour améliorer la maniabilité en ville. L’amortissement pneumatique adaptatif reçoit une fonction d’auto‑nivellement et l’électronique gère désormais l’ensemble du véhicule via un réseau MB.OS commun aux autres modèles de la marque. Jusqu’à 15 airbags, des ceintures chauffantes et un filtre à air électrique complètent la panoplie de sécurité. Motorisations moderniséesSous le capot, la berline conserve une large gamme de moteurs mais tous adoptent l’hybridation légère 48 volts et répondent aux normes Euro 7. Les motorisations diesel S 350d 4Matic (230 kW/313 ch) et S 450d 4Matic (270 kW/367 ch) sont complétées par une essence S 450 4Matic (280 kW/381 ch). Les versions hybrides rechargeables S 450e (240 kW/326 ch) et S 500 4Matic (330 kW/449 ch) offrent désormais une autonomie électrique d’environ 100 km. Au sommet de la gamme, le V8 biturbo développe 395 kW/537 ch et 750 Nm, tandis qu’un V12 reste réservé aux versions blindées GUARD et aux modèles Maybach. Une évolution technique notable concerne le V8 4,0 litres à vilebrequin plat dont la puissance atteint 530 ch et qui s’accompagne d’un couple identique de 750 Nm.
La toute nouvelle Ioniq 3 arrivera dès 2026
Hyundai s’apprête à lancer l’Ioniq 3, un SUV compact 100 % électrique qui se placera sous l’Ioniq 5. Inspiré du Concept Three présenté en 2025, le modèle de série reposera sur une plateforme E‑GMP 400 V et arborera des projecteurs à pixels, des volets d’air actifs et un habitacle façon salon. Deux batteries sont prévues : 58,3 kWh pour environ 270 miles d’autonomie et 81,4 kWh pour environ 375 miles WLTP. Un moteur avant d’environ 201 ch devrait permettre le 0‑100 km/h en 7,5 s et une vitesse de pointe de 105 mph. La recharge bidirectionnelle V2L sera proposée.Hyundai envisagerait aussi une variante sportive Ioniq 3 N dotée de deux moteurs et de 288 ch pour un 0‑100 km/h en moins de six secondes. Le système d’info‑divertissement inaugurera le logiciel Pleos avec mises à jour OTA et Apple CarPlay Ultra. L’habitacle, pensé comme un salon, utilisera des sièges flexibles et des matériaux durables.
La nouvelle Twingo e-tech est sur la ligne de départ
Renault ressuscite l’esprit de sa Twingo d’origine avec une version exclusivement électrique. Reposant sur la plateforme AmpR Small, la citadine utilise une batterie au phosphate de fer et de lithium de 27,5 kWh et un moteur de 80 ch. L’autonomie WLTP atteint environ 163 miles (263 km). La charge de base s’effectue à 6,6 kW en courant alternatif; des options à 11 kW AC et 50 kW DC permettent de passer de 10 à 80 % en 30 minutes. Un mode de conduite à pédale unique offre une forte récupération d’énergie en milieu urbain.La commercialisation est prévue début 2026 à un tarif inférieur à 20 000 euros. Dès décembre 2025, un « R Pass » donnera accès aux précommandes, à un modèle réduit et à des essais anticipés. L’habitacle associe un combiné numérique de sept pouces à un écran tactile de dix pouces intégrant les services Google et la commande vocale. Des sièges arrière coulissants portent le volume de coffre à 360 litres, et jusqu’à 24 aides à la conduite augmentent la sécurité.
Nouvelle Ypsilon et Ypsilon hf
Lancia signe son retour avec une nouvelle Ypsilon. Basée sur la plateforme CMP de Stellantis, elle se décline en version électrique ou hybride légère 48 V. L’Ypsilon électrique embarque une batterie de 51 kWh et un moteur de 115 kW (156 ch), offrant jusqu’à 403 km d’autonomie WLTP et plus de 500 km en usage urbain. La recharge rapide permet de passer de 20 à 80 % en 24 minutes ou d’ajouter 100 km en 10 minutes; la consommation est annoncée à 14,3–14,6 kWh/100 km. La version hybride légère associe un trois‑cylindres 1,2 litre à un système 48 V pour 100 ch et abat le 0‑100 km/h en 9 s.L’habitacle, conçu avec Cassina, recourt à des matériaux durables. L’interface SALA (Sound Air Light Augmentation) gère l’éclairage, la climatisation et le multimédia via deux écrans. La moitié des surfaces touchées est composée de matériaux recyclés ou respectueux de l’environnement. À l’extérieur, on remarque la calandre revisitée et les feux arrière circulaires inspirés de la Stratos.
La Cupra Raval sera lancée en 2026
La Cupra Raval transpose l’esprit rebelle de Cupra dans une citadine électrique. Issue du concept UrbanRebel et fabriquée à Martorell, elle repose sur l’architecture MEB+. Dès début 2026, les versions Dynamic et Dynamic Plus développeront 210 ch avec jusqu’à 450 km d’autonomie. La déclinaison VZ Extreme portera la puissance à 226 ch et adoptera un différentiel autobloquant électronique et un châssis piloté.Deux batteries (38 et 56 kWh) permettront un 0–100 km/h sous les sept secondes. Le design s’inspire de l’UrbanRebel avec phares à LED triangulaires, arêtes saillantes et touches de cuivre.
La nouvelle id.Polo arrive en version électrique
La VW ID.Polo marque l’arrivée de la Polo dans l’ère électrique. Les précommandes débuteront fin avril 2026. Assemblée à Martorell, cette cinq‑portes est la première à utiliser la plateforme MEB+. Son tarif d’entrée sera inférieur à 25.000 €.Deux batteries (37 et 52 kWh) alimentent des moteurs de 85, 99 ou 155 kW; une version GTI de 166 kW suivra. L’accumulateur de 52 kWh autorise jusqu’à 450 km d’autonomie et un chargement rapide à 130 kW. Les aides à la conduite incluent le Travel Assist avec détection des feux et des stop.
BMW iX3 : nouveau style et nouveau design
Le BMW iX3 marque l’entrée dans l’ère de la Neue Klasse. Dévoilé au CES 2026, le prototype de SUV propose deux moteurs délivrant 345 kW/469 ch et 645 Nm, atteignant 100 km/h en 4,9 s et 210 km/h en pointe. La sixième génération de la technologie eDrive utilise des cellules cylindriques et une batterie de 108,7 kWh à 800 V, offrant jusqu’à 805 km d’autonomie WLTP.La recharge ultrarapide ajoute 372 km en dix minutes sur des bornes de 400 kW. Passer de 10 à 80 % demande 21 minutes, tandis que la prise NACS permet d’utiliser le réseau Tesla Supercharger, avec une option de charge AC de 22 kW. La charge bidirectionnelle (V2L, V2H et V2G) permet d’alimenter des appareils ou de renvoyer l’énergie au réseau.À l’intérieur, le Panoramic iDrive s’étend sous le pare‑brise avec un écran de projection de 43 pouces et un écran central de 17,9 pouces. L’assistant vocal intelligent, enrichi par Alexa+, offre une interaction naturelle. Des matériaux recyclés sont utilisés, et le plancher plat procure un grand espace avec 510 L de coffre et un frunk de 58 L.
Nouvelle Skoda Epiq moderne avec une grande autonomie
La Skoda Epiq est le premier modèle de série à adopter intégralement le nouveau langage stylistique Modern Solid de la marque. Présenté sous forme de concept en septembre 2025, ce SUV urbain compact mesure environ 4,1 mètres et offre cinq places ainsi qu’un coffre de 475 litres. Skoda souhaite en faire une alternative électrique abordable au Kamiq avec un prix d’entrée d’environ 25 000 €. La production aura lieu à Navarra, en Espagne, et les ventes devraient débuter fin 2026.Différentes tailles de batteries, autour de 38 kWh à 56 kWh, offriront jusqu’à 425 km d’autonomie WLTP. La plateforme MEB Entry partagée avec la VW ID.Polo et la Cupra Raval assure des coûts maîtrisés et une grande efficacité. Extérieurement, l’Epiq se distingue par son visage Tech‑Deck avec des feux diurnes LED en forme de T et par une ligne « tornado » le long des flancs. La peinture mate Cashmere associée à des accents noirs lui confère une allure robuste.
Riller & Schnauck: La nouvelle Rolls-Royce Ghost Series II fête sa première en Allemagne au Grand Hôtel Heiligendamm
Hier, jeudi 12 décembre 2024, le concessionnaire exclusif Rolls-Royce de Berlin, Riller & Schnauck, a présenté la nouvelle Rolls-Royce Ghost II à un public trié sur le volet au Grand Hôtel Heiligendamm (Mecklembourg-Poméranie-Occidentale - République Fédérale d'Allemagne), un établissement riche en traditions situé au bord de la mer Baltique. Au milieu des murs chargés d'histoire de la première station balnéaire allemande et entourée de la «ville blanche au bord de la mer», la clientèle allemande a pu avoir un aperçu impressionnant de l'évolution subtile de la berline de luxe britannique.Présentation exclusive aux clients dans la plus ancienne station balnéaire d'AllemagneHeiligendamm, située sur la baie de Mecklembourg, incarne depuis sa fondation en 1793 la culture balnéaire européenne et le luxe le plus raffiné. Le Grand Hôtel, dont les origines sont étroitement liées à l'histoire du lieu, était autrefois la résidence d'été de la haute noblesse et de l'aristocratie européenne. L'architecture blanche comme la neige, avec la mer Baltique en toile de fond, dégage un air de noblesse qui convient parfaitement aux exigences d'un constructeur comme Rolls-Royce. La présentation de la Ghost II dans ce lieu chargé d'histoire est donc bien plus qu'une simple présentation de produit - c'est une déclaration d'élégance intemporelle et de style impeccable.